接著我們來到最後一戰,臨時加碼,勝興車站,來這裡看看舊山線

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這裡車不好停,很多都是一次100元,不然就要停很遠,不過不管停多遠,收費員都會跑來收費

這牛車寮不知是什麼意思??

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前面就是勝興車站囉~~~

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古早的水井~~還有水喔~~

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這裡面是販賣部~~

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這車站沒賣票了~~

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這裡還有人形立牌可以拍照喔喔

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 販賣部~~~

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後面是站長室~~

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勝興車站的立碑~~ 

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台灣鐵路的最高點

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鐵軌上有小火車可以坐喔~~~

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後面還有隧道喔,不過沒走進去~~~

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本來要在這吃飯的,不過沒找到好吃的東西~~~不過有機會可以來走走喔

 

海拔標高四○二、三二六公尺,是台灣縱貫鐵路最高點,該站設於清光緒二十九年(一九○三)。原稱「伯公坑」信號場,後改名為十六份信號場。民國二十四年,又改稱「十六份驛」,開始客運及貨運業務。日治時期山線鐵路之興築,自民國前十年起分段舖設,竹南苗栗段於民國前九年五月二十五日完成通車。同年十月十七日,苗栗三義完成通車。翌年春,三義伯公坑段開通,惟只供運輸建設鐵路資材之用。伯公抗、后里之間,因山地險阻,河川橫亙,建築費時,至民國前四年,始歷盡艱難,建築完成,山線鐵路全線通車。


  勝興原稱十六份,據說勝興山區,昔日樟木叢生,拓墾期中,曾建有十六座蒸餾樟腦之寮灶,故名。光復後三義設鄉,方易今名。勝與站座落山谷中的小台地上,整棟建築係以木頭為建材,每根標柱都完全不使用釘子,勝興車站附近有九座山頭環繞,造型十分特殊,具有避邪的作用,站區景致的布置,極富巧思,各色花木,隨地勢栽植,錯落有數,看來賞心悅目,台灣鐵路沿線各站,景色有如此明媚多姿者,實在不多。站外十數戶民家聚居,小小山村,深處群山中,居民和緩悠然的生活步調,使人深深著迷。勝與至關刀山的地段,屬鯉魚潭水源保護區,得以保有一片茂密的森林,道路蜿蜒伸長其間,清涼靜謐,意境幽雅。

苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興89號
電話:037-870435


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